Airbus empieza a probar alas cuya punta puede aletear libremente

Desde los inicios de la aviación –e incluso antes– las alas de los pájaros han servido de inspiración a la hora de diseñar las de los aviones. No sólo en cuanto a su forma en general sino también en cuanto a la capacidad de las aves de cambiar la forma de sus alas según el momento del vuelo. Y es que las alas de los pájaros son cualquier cosa menos rígidas. Así la inmensa mayoría de los aviones montan en sus ala unos dispositivos llamados flaps que se extienden hacia abajo y hacia...

Asegurando lo que ya no se puede asegurar

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Los seguros son una actividad originada en la historia antigua, que trataba de alguna manera de blindar a las personas contra el infortunio en forma de mala cosecha, enfermedad,...
Waymo empieza a conducir en autopistas

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Waymo anuncia que, comenzando este mismo mes, sus vehículos autónomos extenderán su rango de actuación a las autopistas que rodean el área de Phoenix, dotándolos así de...
Se puede hacer: lo hemos hecho anteriormente

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Un motivador artículo de muy recomendable lectura en Scientific American, «The world solved acid rain. We can also solve climate change«, recuerda a todos los fatalistas que...
Airbus entrega el Airbus A220 número 220

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El Airbus A220 número 220 despegando en su vuelo de entrega – Airbus Airbus acaba de anunciar que acaba de entregar el Airbus A220 número 220 a la aerolínea estadounidense...
Primer vuelo del Airbus A321XLR

Primer vuelo del Airbus A321XLR

El primer Airbus A321XLR en su primer vuelo – Airbus/Sylvain Ramadier El primer prototipo del Airbus A321XLR, con matrícula temporal F-WXLR, ha llevado a cabo esta mañana...
Lo que no se puede medir no se puede gestionar

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Las compañías dedicadas a investigar y desarrollar mecanismos para medir de manera eficiente las emisiones de dióxido de carbono que generan nuestras actividades están...